Audi Coupe Foorum

admin · Postitatud: Teis Märts 31, 2009 11:09 am Teema: 2.3 98kw ja 2.3 100kw

Tahaks siis teada lõpuks mis nende vahe on ja kus see 2kw tuleb kui mootorid ju pmst ühesugused? Shocked

ranz · Külaline

Minu vastus oleks see, et 98KW on NG mootor, 100KW on NF mootor.
Probleem aga tekib selles, et NF pole coupele paigaldatud, siiski on coupesid 100KW variante küll ja veel.
Veel olen kuulnud väidet, et on olemas üks variant mis on katalüsaatoriga, teine mis on resonaatoriga, et sealt siis see 2KW vahet, selles väites ei ole ma aga kindel?

kiil · Postitatud: Teis Märts 31, 2009 12:48 pm Teema:

Seal on infot
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=62190

ranz · Külaline

admin · Postitatud: Teis Märts 31, 2009 3:35 pm Teema:

Kui varuosi ostad, siis küsitakse ikka, et kas 100kw või 98kw mootor. Laughing

kiil · Postitatud: Teis Märts 31, 2009 5:04 pm Teema:

Audi 100'del on nii:
sigaril on NF ja 100kW
C4'l on AAR ja 98kW

B4'l on NG ja 98kw
90'l ja Coupel on suht sassis.

Ma arvan et päris paljudel on ka ARK'i poolt valesti passi pandud.

maku90 · Klubiliige Liitunud: 31 Märts 2009 Postitusi: 54

2309 cm3= 98kw
2282 cm3=100kw
mõlemad ng
kui nii vaadata siis ma arvan et see 2kw erinevus tuleb surveastmest äkki?

admin · Postitatud: Teis Märts 31, 2009 5:17 pm Teema:

Vaatasin ka autodatast ja nägin ka seda vahet seal Laughing

kiil · Postitatud: Teis Märts 31, 2009 5:23 pm Teema:

Marko · Postitatud: Teis Märts 31, 2009 5:31 pm Teema:

Ja samas. Panete t2hele et 90 ja coupedel tekib see kw muutus seal 90-91 aastal. Enne seda on k6ik 100kw. Ja 90 aastal tulid need 2309 cm3 98kw. Paljud arvavadki et 2.3 ongi 2309cm3. Ja nii pannaksegi kirja. KA arkis. Tegelikult on n2iteks minul 2282cm3 ja 100kw ja synniaasta enne 1990.

maku90 · Klubiliige Liitunud: 31 Märts 2009 Postitusi: 54

NG ja NF i erinevused leidsin mina sellised netist, kui kedagi peaks huvitama.

The NF and NG are identical from the oil pan gasket to the head gasket.

Generally, the NF is used in the "big" cars (5000/100) and the NG in the "little" ones (cgt/80/90), although some 100's have the NG style head - on an engine called "NF." No one knows why.

The big car oil pan is a bit different - there is a "dent" in the little car oil pan to allow room for the radiator and AC condenser. (All 10 valve I5 oil pans are interchangeable except for this little difference.)

From the head gasket up there are radical differences. The NF looks like your 4000/Coupe engine, except for the lack of a vacuum pump. The intake manifold is a bit different but bolts up exactly the same. This is the engine you want to use. You use your fuel and exhaust system, and it is plug and play.

The NG uses a two piece intake manifold, and the injectors are mounted in the manifold. If you want to use this engine you will also need the fuel injector lines as they are routed differently, and the black boot from airbox to throttle body, and all the clutter on top of the intake manifold (cruise, throttle stuff, etc) since it is different. Your throttle cable may not be a simple hook up either. These heads also have the vacuum pump for brake assist (in addition to engine vacuum).

kiil · Postitatud: Püh Apr 05, 2009 10:14 am Teema:

Osad varuosakataloogid annavad sellised andmed:

Engine capacity : 98 kW / 133 HP
displacement : 2309 ccm
model year : 03/1990 - 12/1996

Engine capacity : 100 kW / 136 HP
displacement : 2309 ccm
model year : 10/1988 - 07/1994
_________________